一、 前言
读万卷书，行万里路。自古以来，学习就强调知行合一，而理论联系实际的原则在公路工程地质这门课中又显得尤为重要。根据教学计划及教学大纲的要求，在完成了一定阶段的课堂理论教学和室内实验之后，我们专业(道路桥梁与渡河工程(基地班))于2013年5月8日开始为期四天的公路工程地质野外教学认识实习。
(一) 实习目的：
本次实习在于巩固课堂所学的基本知识，通过野外实习进一步加深对公路工程地质课程内容的理解，培养同学分析和认识地质现象的能力，掌握一些野外工作的基本操作方法，以提高教学质量，使同学们了解接触到道路施工与地质现象及作用的关系。
(二) 实习地点：
实习地点选择为陕西省汉中市略阳县城附近。
略阳县位于陕西省西南部，汉中市西北部，秦岭南麓，汉中盆地西缘，嘉陵江上流，地处陕甘川三省交界地带。始建县于西汉元鼎六年(公元前111年)，“以其用武之地曰略，治在象山之南曰阳”，故名略阳。略阳东南与勉县、宁强接壤，，东北临甘肃两当县，西毗甘肃康县、成县，北接徽县，宝成铁路纵贯南北。地理位置在东经105°42′~106°31′，北纬33°07′~33°38′范围内。略阳县位于秦岭南坡，地形地貌总体轮廓呈高山峡谷特征，按其形态及成因类型又可划分为剥蚀山地和侵蚀-堆积河谷两大类。剥蚀山地地貌是略阳县的主要地貌类型，其中又以剥蚀中山和剥蚀低山为主。略阳县地处内陆腹地，收到大陆性气候和海洋性气候的影响，四季分明，属北亚热带北缘山地热温带温润季风气候。
略阳县境内地表水主要为河流，分属嘉陵江水系和汉江水系。嘉陵江由甘肃徽县鱼关石土地庙流入略阳县境内，由北向南，大体与本区东西向的构造线垂直，河面狭窄，谷坡陡峻，呈峡谷地形，本区内侵蚀-堆积河谷即主要为嘉陵江及支流河谷区。嘉陵江在城区附近河床宽度约为150米，岸宽约200米，有两条主要支流在城区汇入嘉陵江：一为八渡河，流向与本区构造线方向近于垂直，在千枚岩分布地带，河谷较开阔，在石灰岩分布地带呈局部峡谷地形。一为东渡河，流向大致与本区构造线平行。
(三) 实习每日流程简介
5月8日，略阳县城—灵岩寺南观察线，从东渡河与嘉陵江汇合处开始，沿嘉陵江左岸至灵岩寺南，大致与构造线垂直，方向向南。
5月9日，略阳县城—高家峡—吴家营观察线，由八渡河开始，沿河上溯至吴家营，路线大致与构造线垂直，方向向北。前两日采用穿越法观察略阳大断层。
5月10日，略阳县城—七里店—阁老岭观察线，路线大致与构造线平行，方向向东。
5月11日，略阳县城—火车站背后云峻山观察线，路线大致与构造线平行，方向向西后两日采用追索法观察略阳大断层。
二、 地层岩性
(一) 地层概况
略阳地区属于秦岭古生代地槽区，本区分布的主要岩层都是在古生代形成的。其中下古生代整套岩层变质程度很深，未作进一步划分，统称为下古生代变质岩系，主要分布于略阳城至城北高家峡一带。下石炭纪的略阳灰岩主要分布于略阳城南至灵岩寺、峡门子一带。中石炭纪千枚岩仅在城北吴家营一带出露。第四纪堆积物以冲积物、坡积物为主，主要分布于河谷及两岸斜坡一带。
(二) 地层的分类
现按从老到新的顺序将本区出露地层简述于下：
1、 下古生代变质岩系(PZ1)
a) 千枚岩
千枚岩，多呈灰色或浅灰色，丝绢光泽，变余结构，千枚状构造，粘土矿物，成分主要为软质矿物如石英，绢云母，绿泥石等。与片岩相比，千枚岩结晶程度差，变质时未重结晶，晶粒极细，肉眼不能识别。但变质程度比板岩高。片理面上有小褶皱。千枚岩岩性松软，遇水易泥化、软化(故又名软岩)，有涨缩性，工程地质性质不好，会导致变形量较大。抗风化能力差，易风化成岩屑，产生碎落现象。
实习中所见下古生代千枚岩主要分布于略阳大背斜的核部，在略阳县城至高家峡途中多有千枚岩分布，多为炭质千枚岩。
在略阳的千枚岩中甚至有黄铁矿的分布，导致岩石局部显黄色。
b) 片岩
(1)绿色石英片岩
绿色，片理构造，片状构造最为发育。变晶结构，在变质过程中发生重结晶，变质程度较深。主要矿物成分石英、绿泥石及绢云母等，片理清晰，略阳电厂附近可观察到，少数石英含量高，致密，硬度强度较大，工程地质性质良好，可看到白色的石幔。与千枚岩的区别：绿色石英片岩风化后发生崩塌、落石，而千枚岩风化后发生碎落，原因是绿色石英片岩易形成高陡山坡。
注：石英片岩作为软性岩石，若在其中开挖隧道，则在隧道崩塌前会产生底板变形，底部向上弯。解决办法是在底板上打仰拱。略阳十天高速的金龙隧道即采用此方法。
(2)绿泥石片岩
矿物组成主要矿物为绿泥石，已形成细小岩屑及风化裂隙，岩石中有白色石英岩脉，若用工程地质锤敲碎，则会沿片理面滑落。
c) 薄层石灰岩
深灰至灰黑色，层厚一般在2~10厘米抗分化能力弱，有的已呈现凹状，中层的石灰岩颜色为灰白色。矿石成分以方解石为主，其次有少量百云石和粘土矿物。与千枚岩、石英片岩呈互层，有变质现象。
d) 变质砾岩
灰绿色，砾石多为石灰岩及石英岩，胶结物经变质呈明显片理化特征。观察到的变质砾岩，在风化作用下呈破碎状，粒径一般在2~15厘米左右，形状浑圆，灰绿色砾状结构，为角度不整合的伴生现象。石灰岩胶结物经变质呈明显片理化特征。其中页岩夹层已变质为千枚岩。由于变质砾岩是由风化剥蚀的碎屑物经搬运、沉积、胶结，在经内力变质作用而形成，变质过程中不仅产生新的特征，而且常常保留砾岩的某些特征，成分一般比较复杂。实习中变质砾岩见于灵岩寺南。
e) 片麻岩
片麻岩是一种变质岩，一般是在岩浆侵入条件下母岩为角闪岩，闪长岩变质为片麻岩。变质程度深，具有片麻状构造或条带状构造，有鳞片粒状变晶，因发生重结晶，一般晶粒较大，肉眼可辨别。主要由长石、石英、云母等组成，其次含有云母，角闪石，辉石等，此外含有少许石榴子石等变质矿物。颜色视深色矿物含量而定，片麻岩强度较高，随云母含量增多强度降低。因具偏离结构，故较易风化。
f)花岗片麻岩
变晶结构，片麻状构造，含有大量砾状，针状，片状矿物，性脆，易形成大量裂隙。在阁老岭铁矿附近可见花岗片麻岩分布。花岗片麻岩因SiO2含量高，显酸性，易剥落，在拌混泥土时，需外掺剂。使得造价高。
【注】阳起石
原岩中的角闪石经变质作用会形成阳起石，晶体呈长柱状、针状、毛发状。但通常成细放射状、棒状或纤维状的集合体。颜色由带浅绿色的灰色至暗绿色。具玻璃光泽。透明至不透明。单向完全解理。断口呈多片状，也与花岗岩共生，完整的呈菊花状。阳起石是一种中药。
2、上古生代石炭纪下石炭纪(C1)
略阳灰岩为海相化学类沉积岩，以为有杂质，多显灰色，若杂质为粘土矿物，则颜色呈浅色，若杂质为有机质，则颜色呈黑色。层理构造(沉积岩特有的)，层理表明因地壳不稳定导致的短暂沉积中断。结晶结构，多为厚层，晶粒粗细不一，构造裂隙发育。主要成分为方解石。亦含有少量白云石。本区的略阳灰岩主要分布于略阳县城至灵岩寺南、峡门子一带。
石灰岩呈碱性，工程性质良好，与沥青、水泥拌合性质良好。常用于路面碎石。易开挖，可作为挡墙的工程石料。耐磨性差，铺设的路面易导致汽车打滑。
3、中石炭纪(C2)
a) 千枚岩
中石炭纪千枚岩，石英、绢云母千枚岩仅在城北吴家营一带露出。
b) 板岩
具板状构造，变余结构。多是由页岩经浅变质形成。矿物颗粒小，主要由绢云母、石英、绿泥石和粘土组成。常为深灰至黑灰色，也有绿色及紫色，已裂开成薄板。打击时有清脆之声，可与页岩区别。
4、第四纪松散冲积层(Qal)、坡积岩(Qdl)
第四纪是地球发展的最新阶段，第四纪沉积物形成时间短，成岩作用不充分。松散堆积层：分为坡积层和冲积层，极易形成坍塌、沉陷、滑坡等。如松散堆积层没有进行分选，且搬运距离短，呈未分层状，岩石的棱角仍很明显。松散堆积层极易形成滑坡，如略阳电厂滑坡。
a) 冲积层(Qal)：
沉积作用下的河流沉积物称为冲积层。冲积层于略阳处主要由嘉陵江、八渡河、东渡河等河流的长期作用搬运、堆积至此。冲积层分为河床相冲积层和河漫滩相冲积层。
河谷单元的冲积层的二元结构在略阳也有体现。因山区，河床纵坡陡、流速大，侵蚀能力较弱，沉积能力较弱。河床相冲积层多为蚀余相。松散堆积物较薄，且以巨砾、卵石和粗砂为主。而河漫滩相冲积层下部为河床沉积物，颗粒粗;表层为洪水期沉积物，颗粒细，以粘土、粉土为主。故在河漫滩地区可见到颗粒呈下大上小的分层分布。
b) 图2.8 坡积层
坡积层：
由坡面细流的侵蚀、搬运和沉积作用在坡脚和山坡低凹处形成新的沉积层称为坡积层。 坡积层是由自然界搬运作用而产生的外来堆积层，并不是原岩风化而成。其成份多为强风化、氧化过的转石。
特点：1坡积层的厚度一般是中下部较厚，向山坡上部逐渐变薄以至尖灭。
②坡积层物质未经长途搬运，碎屑棱角明显，分选性不好，天然孔隙率比较高。
③坡积层物质经过了一定距离的搬运，由于间歇性的堆积，可能有一些不太明显的倾斜层理。
④坡积层的矿物成分与下伏基岩没有直接联系。
坡积层松散，易变形破坏，工程性质不好，作地基易下沉，作边坡易被冲刷而坍塌。
(三) 变质岩与石灰岩的接触关系
1、中石炭纪(C2)与下石炭纪(C1)在吴家营呈断层接触;
2、下石炭纪(C1)与下古生界变质岩系(PZ1)在高家峡呈角度不整合接触;
3、下古生界变质岩系(PZ1)与下石炭纪(C1)在略阳城南呈断层接触;
4、下石炭纪(C1)与下古生界变质岩系(PZ1)在灵岩寺南呈角度不整合接触。
三、 地质构造
在大构造上本区属于秦岭加里东复背斜褶皱带。出露的主要构造有略阳大背斜及处于不同部位的高角度断裂构造。构造线方向呈东西向延伸。地质构造的四种基本类型水平构造、倾斜构造、褶皱构造和断裂构造在本区都有出露。本文依顺序逐次介绍，以断裂构造和褶皱构造为主。下图简要描绘了略阳县城附近主要的地质构造现象。
【注】岩层产状的测定方法
本次实习中，我们使用地质罗盘测量了岩层的产状，主要包括岩层的走向、倾向和倾角等三要素。地质罗盘的使用方法可简单概括为以下三点：
1. 岩层走向的测定
测量时将罗盘长边与层面紧贴，然后转动罗盘，使底盘水准器的水泡居中，读出指针所指刻度即为岩层之走向。
2.岩层倾向的测定
测量时，将罗盘北端或接物觇板指向倾斜方向，罗盘南端紧靠着层面并转动罗盘，使底盘水准器水泡居中，读指北针所指刻度即为岩层的倾向。
3.岩层倾角的测定
测量时将罗盘直立，并以长边靠着岩层的真倾斜线，沿着层面左右移动罗盘，并用中指搬动罗盘底部之活动扳手，使测斜水准器水泡居中，读出悬锥中尖所指最大读数，即为岩层之倾角。如左图所示，即为倾角很大的石灰岩，位于高家峡。
其实仔细观察后还会发现，地质罗盘的接物觇末端有一孔，可上折，从而与另一面及远处构成三点一线，老师解释说，在测量一些不方便到达的地方的岩层，如河流对岸时可以这样做。
(一) 断裂构造
构成地壳的岩石受地应力作用后发生变形，当变形达到一定程度时，岩石的连续性和完整性遭到破坏，产生各种大小不同的断裂，称为断裂构造。断裂构造分为裂隙和断层两大类。在我们的实习区域内裂隙和断层都有大量分布。
1. 断层
断裂构造中，若岩石破裂面两侧发生明显位移或较大错动的称为断层。其规模大小不一，从几米到几千公里不等，相对位移从几厘米到几十公里。
断层根据两盘的相对位移情况可分为正、逆断层。断层的形成受区域性应力场的控制。正断层由张拉应力形成，逆断层由挤压应力形成。
断层的工程性质不好，由于岩层发生强烈的断裂变动致使岩体裂隙增多，岩石破碎，风化严重，地下水发育，从而降低了岩石的强度与稳定性。对工程建筑造成了种种不利影响。因此在工程建设中需合理确定路线布局、桥位、隧道位置等，从而最大限度减小不利构造对线路的影响。
断层的野外识别，1)在断层处易形成断层崖、断层三角面地形;(2)直线山坡突然变凹，凹陷的地方有可能是断层;(3)地表流水的突然转向可能也与断层有关;(4)河谷两边不对称，可能形成断层谷;泉水成串珠状出露，沿线状出露，肯定有断层;(6)地层的缺失或重复，岩脉被错断，岩层走向突然中断，与不同性质的岩层突然接触，则断层存在可能性很大。(7)断层的伴生构造现象，如岩层牵引弯曲，断层角砾岩等说明此地很有可能有断层的存在。
我们在实习中观察到的断层主要有略阳大断层、吴家营断层和灵岩寺断层。
a) 略阳大断层
位于略阳城南嘉陵江与八渡河汇流处，断层走向NE85°，倾向NW350°倾角75°。上盘为下古生代变质岩，下盘为下石炭纪石灰岩。两盘之间地层缺失了整个泥盆纪，由这个断层缺失可判定断层的存在。上盘地层较老，作相对上升运动，下盘相对下降，故可判定为逆断层。此外，断层线的方向和褶皱轴的方向一致，而这是判断是逆断层的第二个依据。
由右图可看出，略阳的钢厂专用桥所在处为略阳大断层的下盘，主要为下石炭纪的石灰岩。宝成线沿几乎与断层线垂直的方向通过，以期最大限度减小不利构造对线路的影响。从图中看出，钢厂专用桥的线路并没有避开断层面，具体原因在本文第六章中有详细分析。
b) 吴家营断层
位于略阳城北高家峡口处，断层走向NE85°，倾向NE355°，倾角70°。断层南面一侧为下盘，地层为下石炭纪略阳灰岩;北侧为上盘，出露中石炭纪千枚岩。吴家营断层是正断层，正断层受拉应力行成。因此正断层比较少有断层破碎带，但正断层有断层角砾岩，在高家峡再往北就可以看见断层角砾岩。
从略阳电厂顺着八渡河逆流而上，途中八渡河突然转折，形成新的河谷，此处即为吴家营正断层，说明断层影响河流流向，而河流突然转弯是野外识别断层的一个标志。
吴家营断层可参见断层接触部分相片。
c) 灵岩寺断层
位于灵岩寺南，呈角度不整合，牵引式断层，直立岩体为下古生界变质岩，倾斜岩体为下石炭系石灰岩，岩产状向北倾，岩层有缺失。周围存在椭圆的断层角砾岩，可证明角度不整合的存在。
2. 裂隙(构造裂隙)
裂隙普遍存在于岩体或岩层中，以构造应力作用形成的构造裂隙为主。按力学成因。分为剪裂隙和张裂隙两类。
在略阳的见到很多构造裂隙，几乎每天的观察区里都有分布。剪裂隙较为常见，且二者常常分布在一起，有剪裂隙的地方常常能看到张裂隙。
剪裂隙
岩石受剪(扭)应力作用而形成的破裂面称为剪裂隙，其两组剪切面一般形成X形的裂隙，故又称X裂隙。剪裂隙常与褶皱、断层相伴生。
b) 张裂隙
岩石受张应力作用而形成的破裂面称为张裂隙。在褶皱岩层中，多在弯曲顶部产生与褶皱轴走向一致的张裂隙。张裂隙往往是渗漏的良好通道。
裂隙的工程地质评价
岩石中的裂隙，在工程上除有利于开挖以外，对岩体的强度和稳定性均有不利影响。裂隙破坏了岩石的整体性，促使风化速度加快;增强了岩体的透水性，使岩石的强度和稳定性降低。若裂隙的主要发育方向与路线走向平行，倾向与边坡一致，不论岩体的产状如何，路堑边坡都容易发生崩塌和碎落。
(二) 褶皱构造
组成地壳的岩层，受构造应力强烈作用，使岩层形成一系列波状弯曲而未丧失起连续性的构造，称为褶皱构造。褶皱分为直立、倾斜、倒转、平卧四种，其基本形态为向斜和背斜两种。
1. 背斜——略阳大背斜
略阳大背斜为倾斜褶皱，布满全区，大致在略阳大断层和高家峡角度不整合之间，构成本区构造的主要格架，轴向呈东西，北翼产状SW205°∠50°，南翼产状NE25°∠65°。核部地层是下古生代千枚岩及绿泥石石英片岩，两翼地层均为下石炭系略阳灰岩。由于褶皱强烈，翼部又发育有一些更小型的背斜和向斜几不整合地形(复式构造)。
2. 向斜——灵岩寺向斜
属于小型向斜，整体位于灵岩寺南，角度不整合与略阳大断层之间，处于略阳大背斜之内，灵岩寺稍北，轴向呈东西。
3. 野外小褶曲
所示为直立褶曲，所示为平卧褶曲，右上图(图3.8)与左上图摄于相同地点，显示了三个小背斜。在略阳实习时还见到直立褶曲和平卧褶曲。以及一些野外的小褶皱
四、 不良地质现象
略阳属于地质灾害高发区，崩塌，滑坡，泥石流，岩溶等不良地质现象在略阳均可见到。但略阳境内同时还有宝成线和十天高速等重要交通干线，所以略阳境内的不良地质现象防护工作做得也是很全面。
(一) 崩塌
a) 概念
在陡峻的斜坡上，巨大岩块在重力作用下突然而猛烈地向下倾倒、翻滚、崩落的现象，称为崩塌。崩塌经常发生在山区的陡峭山坡上，有时也发生在高陡的路堑边坡上。由于公路铁路一般都修建在山坡坡脚，所以崩塌是在山区工程建设中最常见的地质灾害。
b) 崩塌的形成条件与影响因素
地形因素：高而陡的山坡(高>30m，坡度>45°)，山坡凹凸不平;
岩性因素：
1. 坚硬的岩石(容易形成高而陡的斜坡)例如：花岗岩、石英岩、石灰岩、玄武岩、石英片岩等，脆性大，应力作用下容易破裂，出现很多裂隙，产生很多岩块，为崩塌提供物质条件
2. 软硬相间的岩石(容易形成凹凸不平的斜坡)
构造因素：必须有各种不良性面，如层理面、断层面、裂隙面，这些面对岩体进行切割，形成大大小小的岩块，为崩塌提供物质条件。
其他因素：
1. 地震，会产生很大惯性力改变岩体受力条件。
2. 坡脚受到水流的冲刷切割，使上部岩石缺少支撑。
3. 人类不合理的工程活动。
c) 防治措施
1、对大规模崩塌选线应尽量采取避让的措施
2、清除坡面危岩
3、危岩支顶，如支柱支墩支墙
4、加固坡面，如喷浆、灌浆措施
5、拦截防御，如修建栏石坝、栏石网、明洞、棚洞等
6、调整水流
(二) 滑坡
斜坡大量土体岩体在重力作用下，沿一定的滑动面(或滑动带)整体向下滑动的现象，称为滑坡。滑坡按力学性质可分为牵引式滑坡和推动式滑坡。在略阳所见的滑坡均为牵引式滑坡。
【滑坡与崩塌的区别】
1. 崩塌发生猛烈，运动速度快，而滑坡运动速度多数缓慢。
2. 崩塌物的垂直位移量远大于水平位移量;而滑坡体的水平位移量远大于垂直位移量。
3. 崩塌物不沿固定的带和面运动，而滑坡体多沿固定的带和面运动。
4. 崩塌物完全脱离母体，而滑坡体则很少是完全脱离母体的，多数滑坡体残留在滑床之上。
5. 崩塌物完全被破坏，而滑坡体多数保持原来的相对整体性。
6. 崩塌发生之后，崩塌物常堆积在山坡脚，呈锥形体，结构零乱，毫无层序;而滑坡堆积物常具有一定的外部 形状，滑坡体的整体性较好，反映出层序和结构特征
7. 崩塌堆积物表面基本上不见裂缝分布。而滑坡体表面则有很多裂缝。
【滑坡的野外识别标志】
1. 地形地物标志
滑坡的存在常使斜坡不顺直、不圆滑而造成圈椅状地形和槽谷地形。两侧常形成沟谷，出现双沟同源现象;有时内部多积水洼地，喜水植物茂盛，有“醉汉林”，“马刀树”和建筑物开裂、倾斜等现象。
2. 地层构造标志
滑坡范围内的地层整体性常因滑动而破坏，有扰乱松动现象;层位不连续，出现缺失某一地层、岩层层位重叠或层位标高有升降等特殊变化;岩层产状发生明显变化;构造不连续等。
3. 水文地质标志
滑坡地段含水层的原有状况常被破坏，使滑坡体成为单独含水体，水文地质条件变得特别复杂，如潜水位不规则、无一定流向，斜坡下部有成排泉水溢出等，无一定规律可循。
【影响滑坡发生发展的因素】
云峻山上一截水沟
1. 岩性：易于亲水软化的土层和软质岩层，如涨缩粘土、黄土，泥岩、页岩等;
2. 构造：与斜坡一致的层面、断层面、裂隙面等;
3. 水：增大下滑力，迅速改变滑动面(带)土石的性质，降低其抗剪强度。
4. 其他因素：风化作用、人为不合理开挖或坡顶加载等、地表水对坡脚的冲刷切割、地震等
【滑坡的防治】
1、排水：
(1)地表排水：
整平夯实、填缝、灌浆勾缝等;
为了防治滑坡下部水流的冲刷，设置护坡、护堤、石笼防护;
设置截水沟、树枝状排水沟系统。(如右图所示即为云峻山上的一截水沟，右下图为一集流槽)
图4.3 嘉陵江边一集水槽
(2)地下排水：
渗沟、盲沟(设计方向与主滑方向一致)、排水平孔、隧道等。
2、力学平衡的方法：原则可概括为“砍头、压脚、捆腰”
(1)滑坡体上方：
刷方减重、填土反压。
(2)滑坡体下方：
抗滑片石垛、挡墙、抗滑桩等。坡体锚固：锚索、锚杆等。
3、改善滑动面上的土石性质：
培烧、电渗排水(粘土)。压浆及化学加固---加入水玻璃(硅酸钠)，这种方法应用较少。
【略阳实习中的滑坡及其防治】
1. 将军涧滑坡防治
云峻山滑坡：
松散堆积层滑坡，是由切割导致牵的引式滑坡。由于下部基岩遭到破坏而产生。该滑坡的含土立方大，水量丰富。设置了多级截水沟对其进行治理，同时也采用了渗井、渗沟和盲沟等设施来排除地下水的危害。
2. 将军涧滑坡：
鲁光坪滑坡
位于嘉陵江上游，沿宝成线编号为#246号滑坡。滑坡发生在略阳断层的上盘，属于堆积层滑坡、牵引式滑坡。上滑坡主要为坡积层，下滑坡主要为冲积层。在1981年6月一场暴雨后，该滑坡发生，使得宝成铁路中断21天。 将军涧滑坡的防治措施有很多，设置有排水沟，抗滑桩，砌石护坡，抗滑挡墙等。
3. 鲁光坪滑坡：
堆积层滑坡，牵引式滑坡。位于嘉陵江上流。
1986年7月底，宝成铁路中断31天，导致滑坡，滑坡分上下两部分，下部因为河流冲刷导致失去支撑，上部因为铁路工程开挖导致失去支撑。鲁光坪滑坡处的隧道在施工时采取了早进晚出的预防措施，避免了在洞口过多开挖导致山体失去稳定性。
4. 略阳电厂滑坡：
略阳电厂滑坡
堆积层滑坡，牵引式滑坡，中浅层滑坡。位于略阳电厂附近，山体由千枚岩构成，山坡有松散堆积物，坡下被切割，顶部失去支撑而导致滑坡，滑坡体长度140米，宽度230米，厚度平均15~20m，体积25万方。(右下图所示即为略阳电厂滑坡)
第一次滑动发生在1978年元月，当时采用了刷方减重、修排水沟、修抗滑挡墙。由于挡墙修筑太慢，基坑储水，1979年2月15日，再次滑坡，挡墙搓断推移17m，于是在滑坡下部修筑11个抗滑桩，平均桩长8m，修筑挡墙、截水沟、排水沟;1980年6月5日上半部分发生第三次滑坡，9月份再次整治，清除3万方滑坡体，并且对滑坡体进行加固。
经过多次整治，目前基本处于稳定。但电厂不能再扩建，电厂在选址时未对产区内的工程地质条件进行详细的勘探和勘察，现经勘查，略阳电厂周围全是滑坡群，此案例说明选址对工程维护有重要意义。
5. 阁老岭滑坡
阁老岭滑坡
堆积层滑坡、牵引式滑坡。位于阁老岭铁矿附近，于1986年6月发生滑坡。该滑坡体厚度大，可见到醉汉林、马刀树等标识物。防治方法有刷方减重，设置挡墙等(如图4.7所示即为阁老岭滑坡)
(三) 泥石流
概念：泥石流是一种突然爆发的含有大量泥沙、石块的特殊洪流。
形成条件和影响：
条件有三，必须同时具备。
(1)有大量松散的固体物质
(2)有大量的水体，比如暴雨、水库决堤或冰雪融化等。
(3)地表坡度陡。
泥石流上部的漏斗状区域是泥石流的形成区，流通区是下部狭窄的河谷，出了河谷的部分是推积区。
通过不同区域的工程处理是不同的，对于形成区工程与泥石流接触面积大，对于堆积区主要考虑泥石流的冲刷和冲击作用，对于堆积区主要考虑泥石流的掩埋作用。
防治措施：
(1)坡面加固：把地表的松散物质加固，采用护面、喷浆等。也可植树造林，不仅可以加固松散物质还可以减少地表水的径流速度。
(2)拦截：在流通区设置拦挡坝。
(3)引排：采用排导沟、急流槽。
(4)引渡：当工程顶面的标高和泥石流沟口的标高有一定的标高差时可在泥石流沟口修引渡槽，当泥石流爆发时使其越过工程。
在略阳的泥石流上主要在形成区植树造林，在流通区修筑了三道拦挡坝。
(四) 灵岩寺附近溶洞
岩溶
位于略阳城南灵岩寺一带，由下石炭系略阳会岩经地下水溶蚀而成。岩溶发育的条件如下：
(1)可溶性层的存在。可溶性岩分为易溶岩的卤素盐类、中等溶解度的硫酸盐类、难溶的碳酸盐类。卤素盐类及硫酸盐虽易溶解大分布面积有限，影响远不如分布较广的碳酸盐类岩石。
(2)溶剂：作为溶剂的水一定要具有侵蚀力即含有CO2，且水必须是流动的。
(3)可溶岩必须是透水的，构造解理和裂隙要发育。
五、 风化与地表流水的地质作用
以太阳的辐射能和日月的引力能为主要能源，在地表或地表附近进行的地质作用称为外力作用。外力作用按动力类型分为风力作用和地表流水的地质作用等。
(一) 风化作用
地表岩层的岩石，在太阳辐射、大气、水和生物等风化应力作用下，发生物理和化学的变化，使岩石崩碎塌裂以至逐渐分解的作用，称为风化作用。
风化作用的基本类型有物理风化作用、化学风化作用和生物风化作用。
在略阳实习中常常能见到，受到物理风化作用的千枚岩，和属于生物机械风化作用的根劈作用。
岩石的风化作用是由表及里的，在风化剖面的不同深度上，岩石的物理力学性质也有着明显的差异。在工程地质的角度，一般将风化岩层从下到上分为以下四个带：整石带，块石带，碎石带，粉碎带。
在略阳实习中，能见到很明确的风化岩层的分带，即为一缺失粉碎带的风化岩层分带，从上到下依次为：碎石带，块石带，整石带
(二) 从上到下依次为八渡河蚀水挡墙;东渡河顺坝;东渡河桥墩位于河流的凸岸
河流地质作用
河流普遍分布于不同的自然地理带，是改造地表的主要地质营力之一。河流的地质作用主要分为侵蚀作用、搬运作用和沉积作用。
1. 河流的侵蚀作用
河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用称为河流的侵蚀作用。按其作用方式可分为溶蚀和机械侵蚀两种。按照河床不断加深和拓展的发展过程，可分为下蚀作用和侧蚀作用
略阳实习所观察的主要河流有嘉陵江、八渡河和东渡河。
八渡河流经区为千枚岩分布地区，岩性松软，侧蚀显著，河谷横断面呈现U字型。八渡河采用的防护工程是蚀水挡墙，这种挡墙不仅要考虑土压力还要考虑水的冲击水压力。
嘉陵江在略阳段属于上游，河面狭窄，河岸陡峭，河谷的横断面呈现V字型。水流注入嘉陵江后流速比较高，加上河流流经区周围多数是比较坚固的石灰岩，而且该地区地壳属于上升阶段，因此，嘉陵江在略阳的下蚀作用比较明显，河流对周围岩石多属于机械侵蚀。
东渡河上流水量不大，河流的侵蚀作用也多为侧蚀作用。其防护措施是修建顺坝。目前所修建的十天高速有修建一段环绕略阳县城的高速支线。这段支线在跨越东渡河时，高架桥的桥墩放在河流的凸岸，目的就在于防治河流的侧蚀作用。
2. 河流的搬运作用
河流在流动过程中夹带沿途冲刷侵蚀下来的物质(泥沙、石块)离开原地的作用，成为搬运作用。搬运作用的方式可分为物理搬运和化学搬运两种，此外河流还会对沉积物产生分选作用和磨蚀作用良好的分选性和磨蚀度是河流区别于其他沉积物的重要特征。
嘉陵江的河床纵坡陡、流速大、侵蚀能力较强，有较强的搬运作用，而沉积作用较弱，河床冲击层较薄，多以较大的卵石和粗沙为主;八渡河河床纵坡较平缓、流速小、沉积作用明显。
3. 河流的沉积作用及冲积层
河流在运动过程中，能量不断受到损失，当河水夹带的泥沙、砾石等搬运物质超过了河水的搬运能力时，被搬运物质便在重力作用下逐渐沉积下来，称为沉积作用。形成沉积层。关于沉积层，在本文第二部分地层岩性中已有介绍，此处便不再讨论。
4. 河流阶地
河谷内河流侵蚀或沉积作业形成的阶梯状地形称阶地。按阶地延伸方向与河流方向的关系可分为横向阶地与纵向阶地。
略阳县城处于嘉陵江一级阶地和八渡河二级阶地上。
六、 工程建设活动与地质构造的关系
工程建筑与工程地质条件相互作用、相互制约而引起的，对建筑本身的顺利施工和正常运行或对周围环境可能产生影响的地质问题称为工程地质问题。道路桥梁与建筑在施工过程中会改变原有的地质环境，可能导致地质灾害，反过来也就影响了施工。
(一)略阳钢厂专用铁路桥与隧道
在本文第三部分地质构造中有过介绍，此桥隧在选线时经过了反复论证，在这个地理条件下，如果想彻底避开略阳大断层，需要在略阳县城北边三条河，而且路线的曲率半径很大，导致成本很高，虽然避开了断层，但从经济角度考虑则很不合适。所以最终还是选择了穿越断层这条线路，为减少影响，路线是垂直穿越断层面的。
这个案例告诉我们在实际工程建设中，路线的选择不仅要考虑地理、技术等因素，很多情况下还要考虑经济因素。
(二)略阳电厂
略阳电厂在选址时未对产区内的工程地质条件进行详细的勘探和勘察，不幸选在了处于山体岩石软弱的滑坡群中，虽然该滑坡体经过多次整治，目前基本处于稳定。但是由于周边是滑坡群，导致电厂不可能再扩大规模了，这对生产造成了很大的负面影响。
这个案例告诉了我们，在进行工程建设前，合理地勘查地理环境从而选择合理的地址是重要的。
(三)宝成线及十天高速
略阳地貌奇特，岩石成分复杂，为尽可能的保护原有生态及保障安全，十天高速略阳段多采取高架桥和隧道等方式，成本很高。可是从另一个角度来看，这样做其实是利益最优的。
上世纪50年代在修建宝成线时，受当时工程视野、工程技术和项目资金所限，在经过山区时，线路多是沿河流而伸展，并没有大量的建设隧道和高架桥跨越障碍。从短期看，这样确实能节省资金。可回首宝成线通车的这几十年，几乎每年的雨季里，在自然灾害的高发路段里都有很多的崩塌和泥石流发生，常常导致宝成线，这条连接华北与西南的生命线，中断几十天甚至数月之久，这对人民生产生活造成的损失和影响极大，而且每次抢修宝成线的投入以及后来的防护措施修建费用等累积下来也是不菲。
因此，现在在山区的道路建设中多采用高架桥和隧道等方式(比如十天高速)，其目的就是在于保障道路的畅通性，使其受自然环境的影响最小。毕竟，修路的目的就是要让大家时时刻刻都能走通。这也是一个路桥专业的人所应该清楚的。
七、 实习总结
(一) 实习体会和收获
这次略阳工程地质实习，作为我们本科阶段的第一个野外实习，它留给我的体会和收获是丰富多彩的。从专业的角度来说，这次野外实地实习使得很多原本课本上的抽象概念在我们心中变得清晰具体，是我们理解得更为彻底。而且，这次实习还训练了我们基本的地质工作技能和素养，这些都是课本上学不到的。
当然，个人以为最重要的还是一个意识，即在以后的工程设计中重视工程地质的意识。诚然，现阶段科技的能力是很发达。但这并不意味着，藉于此我们便可以肆意的改变世界，在我们专业领域里的体现就是，不太考虑工程地质影响的设计和工程建造。然而，我个人向来以为自然才是最伟大的，我们的设计和建造应该是尽可能借助自然环境的便利条件并且尽可能地消除对自然界的不利影响，毕竟。自然的才是最美的。
从个人的角度来说，此次略阳之行，在实习之余，我更是体会到了很多不一样的民俗风情和地理状况。略阳地近三省交界之处，嘉陵江雨季可通航等因素使得略阳的风土人情与关中地区大为不同，听老师说，反而与四川等西南民系更为接近，具体则表现在饮食习惯，方言土语等各方面。很庆幸这门课有去略阳的野外实习，能让我们领略的这个世界多姿多彩的美丽。回来的火车是在清晨抵达西安的，硬座一宿的劳顿，睁开眼后，发现这个之前环境一直让我诟病的城市，在明媚的阳光下，显得是如此美丽。生活让我发现了这个遗失的美好。
(二) 对今后野外实习的建议
感觉这次实习的信息量很大，而且实习所涉及的知识出现次序，较为繁杂。而且有时候实习的节奏很快，所以我们只是在笔记本上记下了一些简单记录，在整理时还是有很多迷茫。所以我希望能在以后的实习中，老师能抽出时间作为答疑，帮助解释学生在实习中还比较迷惑的地方。我们也很清楚老师在每天实习后很累，所以这个请求有不合理之处，还请老师指出。
(三) 致谢
在本次实习中和这个学期里，感谢李治平老师一直以来悉心的讲解，是您的指导让学生明白了很多问题，谢谢老师!
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