在码头沿岸，实践团成员亲眼见到了万吨级码头泊位与广阔的堆场。经经验丰富的郭师傅提点，了解到码头岸线长2843米，现拥有万吨级码头泊位17座。可停靠8万吨减载海轮作业。港区拥有45万平方米的广阔堆场，10万平方米的仓库以及9万立方米的筒仓，一次性堆存能力150万吨。在工作人员专业的带领下，实践团成员进入存放大米的仓库参观。只见成堆的大米整齐地堆放在仓库之中，一吨为一捆，摞成了足足六层，场面壮观，也感受到港区管理的有条理。更令人佩服的是，公司年吞吐能力可达3000万吨。港区内拥有12.4公里的铁路专用线，具备水铁联运综合优势，年装火车能力可达300万吨。不仅如此，港区设备齐全，拥有10t-40t大型门机、浮吊39台；拥有10t-40t大吨位叉车38台、装载机44台；拥有30t场地轮胎吊、25t-40t龙门起重机和各种水平运输机械百余台；拥有两套相互联通的专业化装卸皮带输送系统。公司为客户提供全程物流配送、装卸、仓储等主要业务以及加工、包装、分拣、绑扎等延伸服务。现代化的装卸机械，完善的港口服务功能，能满足大型船舶和各类货物的装卸作业需要。
当问及其对环保方面的重视时，工作人员毫不闪躲，强调了其对环保方面的投入的重视。对与散货输送和堆放扬尘、道路扬尘、车辆和到港船舶尾气，新生圩采取定期清扫和冲洗码头面，保持运输车辆清洁，以减少码头和道路积尘，减少二次扬尘。而散货区域场地及生产系统配备整体现场喷淋系统，是新生圩二期工程的主要配套设施,主要用于防治新生圩港区金属和非金属矿粉装卸运输过程中产生的粉尘污染,以维护港区大气环境,保证生产作业人员的健康安全。
为响应国家号召，合理处理码头冲洗污水和初期雨水、船舶油污水、船舶生活污水和陆域生活污水，原地面泄水孔全部被封，新建地面污水收集处理系统，码头泊位和堆场的雨污水和冲洗污水经污水管道收集后排入2座7500立方米和2座3600立方米初期雨水收集池，雨污水收集池收集的污水经高效污水净化器进入清水池，然后回用于堆场喷淋和道路洒水，避免了地面污染进入长江流域。而船舶含油污水由船舶带走，不在本水域排放。同时，船舶生活污水经新生圩船舶生活污水处理站处理后排入市政管网。
作为江海门户的南京港，水路、铁路、公路、管道、航空五种运输方式汇聚，拥有得天独厚的区位优势和集疏运条件。此次探访学习丰富了实践团成员对港口的认识，港口生态效率研究有了进一步的调研与实践支持，本次实践收获颇丰。
南京港港口生态效率影响因素研究实践团
2022年8月13日
