一、对港口混凝土结构进行分析
为了保证工程的质量，起到工程应有的作用，港口施工一般采用的都是防水型混凝土。防水型混凝土是一种密实度较高的、具有防水抗渗性能的钢筋混凝土结构或整体式混凝土结构。除了密实度较高，具有很强的防水抗渗性能之外，这种混凝土还有着一定的抗冻、抗侵蚀的功能，对港口工程来说，非常的适用。这种防水式混凝土结构所需要材料非常的广泛，而且施工技术比较简单，工程所需费用也非常低。防水型混凝土根据类型进行划分，可以分为以下两种：
(1)普通的港口施工防水混凝土分析。普通的防水混凝土是以普通混凝土骨料作为施工的基础，将骨料的配合比例进行调整，让其具备较高的防水抗渗性能，提高混凝土的密实度。在浇筑完混凝土之后，随着时间的推移，混凝土会逐渐的硬化，之后，一定密实度的水泥砂浆会将骨料中间的缝隙填上，并且会将其中存在的毛细渗水通道切断，增加整体的防水抗渗性能，提高工程的施工质量。
(2)外加剂的港口施工防水混凝土分析。普通的混凝土除了所需的原料之外，不需要添加任何的物质，利用本身性能进行防水抗渗。而利用外加剂的防水混凝土，会使其内部的结构发生改变，提高自身的防水性能，成为外加剂防水混凝土。通过添加外加剂之后，混凝土会在外加剂的吸附、分散、催化等作用的下，与水泥之中的某种组成成分发生物理或化学反应，改变混凝土的特性，增加混凝土的密实度和抗渗性。这些外加剂防水混凝土根据外加剂的不同可以分为：加气剂防水混凝土、减水剂防水混凝土、聚合物水泥混凝土等类型。
二、对形成混凝土裂缝原因进行分析
因为钢筋混凝土在投入使用之后，会受到一定的荷载能力，这些荷载是使混凝土产生裂缝的主要原因。荷载一般分为外荷载和变形荷载两种。变形荷载主要是因为外界环境的温度、不均匀沉降以及收缩等方面的原因引起的。但是混凝土施工过程中产生裂缝的原因就比较复杂了，这种裂缝产生的原因有很多，涉及到施工、设计、原材料、地基等诸多方面的影响，所以需要进行分析。
根据上述荷载与构件抗力的表格可以看出，当港口混凝土结构所承受的荷载力超过一定程度、构件所受抗力值大于标准值，混凝土就会因此产生裂缝。
1.施工中基岩引起的裂缝
在进行港口混凝土浇筑之前，会利用坚硬的岩石打地基，只有在地基打好之后，才能在上面进行混凝土浇筑。在坚硬的岩石上浇筑完混凝土之后，会导致其内部的温度升高，而在进行降温的过程中，会受到基底岩石的约束，与基底岩石接触的部分的降温条件就会变差，而与大气接触的混凝土层面降温条件良好，这就导致混凝土的上层和底层存在着温度差异。上层的混凝土比底层的混凝土先硬化，底层的混凝土在硬化的过程中会产生收缩作用，所以在浇筑的过程中就会使混凝土产生裂缝。
在使用岩石打地基的时候，因为岩石的形态各异，有着明显的突变，需要将这些突变的地方填平。如果同时对整个基底岩石浇筑混凝土，就容易在浇筑的过程中产生应力集中的现象。再加上基底岩石的约束，就会导致混凝土产生裂缝。
2.施工地基不均匀引起的裂缝
港口施工过程中，混凝土的浇筑会受到地质的影响，一旦地质有不均匀的现象，就会使混凝土产生裂缝;因为施工的地基土质不相同，有的土质松软、有的土质较硬，所以需要浇筑的混凝土体积也不一样，港口施工混凝土是大体积浇筑，所以无法把握混凝土的体积，容易导致裂缝的出现;有些港口施工区的地质会发生沉降，导致地基变形，这样就非常容易使混凝土施工中产生裂缝。
3.混凝土收缩和温度变化出现裂缝分析
混凝土在浇筑的过程中会出现收缩现象，而且会受到环境温度的影响，所以会产生裂缝。(1)干缩裂缝分析。因为混凝土在施工的过程中，表面混凝土中含有的水分挥发比较快，而且产生碳化作用，在这种情况下，就会导致混凝土收缩发生变形，最终形成表面龟裂的现象;(2)变形裂缝分析。混凝土的收缩范围、内应力范围以及产生的温度应力范围都是有固定限制的，当混凝土硬化过程中，收缩变形得不到应有的满足之后，产生的应力就会超过范围的限制，就会导致裂缝的形成。这种情况下会形成的裂缝在宽度、长度、深度上都不相同，所形成的裂缝形式也多种多样，甚至可能出现超限裂缝。(3)自身原因分析。混凝土出现裂缝的原因也可能是自身的原因，混凝土在搅拌过程中不均匀，导致部分混凝土中的水泥含量过多，各种配料比列不协调等，就会导致混凝土收缩量过大，出现裂缝;(4)混凝土一次性浇筑的体积比较大，当体积构造超过一定程度时，在水热化升温过程中就会导致结构内外的温度差异变大，极有可能导致混凝土出现裂缝;
4.塑性变形产生裂缝的原因分析
港口施工混凝土浇筑完毕之后，混凝土会逐渐硬化，硬化的初期也是混凝土的塑性状态。在处于塑性状态中，混凝土中的骨料由于自身重量的原因，就会逐渐下沉，塑性就会发生变形，因为水分早已蒸发，所以会出现严重的裂缝。
5.结构构造产生裂缝的分析
混凝土结构构造也是产生裂缝的原因之一，而且造成结构裂缝的原因也是多种多样的。(1)混凝土在施工的过程中，会发生突变，这种情况下就容易出现裂缝;(2)混凝土结构需要用到钢筋构架，在浇筑混凝土的时候，由于钢筋的保护层比较厚，所以会导致出现裂缝;(3)混凝土在浇筑之前，会划分模块，这种模块结构划分的不合理，就会导致收缩变形过大，导致裂缝的出现。
三、施工中产生裂缝的治理措施
混凝土在出现裂缝之后，需要及时的治理，保证其防水抗渗的性能，下面简单介绍集中裂缝的治理办法。
(1)表面修补法的介绍。混凝土表面裂缝是最为常见的，这种裂缝并没有导致混凝土结构的承载力发生变化，也没有影响到混凝土的稳定性，所以非常的好修补。可以将水泥浆、环氧胶泥、油漆、沥青等防腐蚀的材料涂刷在裂缝的表面，防止裂缝扩大，保证混凝土不受到其它作用的影响。
(2)嵌缝法的介绍。嵌缝法是一种常见的裂缝封堵方法，就是将一些防水的固体材料沿着混凝土裂缝的凿槽嵌填，将裂缝封闭起来。
(3)混凝土置换法的介绍。混凝土置换法适合用在那些损坏程度比较大的裂缝上，将破坏掉的混凝土清楚，然后重新浇筑适量的混凝土。这种方法在公路裂缝修补中非常普遍。
(4)结构加固法介绍。当混凝土出现的裂缝比较严重的时候，会对混凝土的结构产生严重的影响，上述几种方法已经不能满足需求，无法解决这种问题。这是就需要利用结构加固法来进行修补，就是加大混凝土结构的截面面积，在结构构件的角部外包型钢，采用预应力进行加固。
四、结束语
港口施工中的混凝土浇筑非常的重要，是保证整个工程正常投入使用的关键，所以需要严格的施工。混凝土裂缝的产生是一种十分常见的现象，但是我们必须及时的修补，防止裂缝扩大，保证混凝土的防水抗渗性能。为了保证混凝土工程的质量，减少裂缝的发生，我们需要加深对裂缝成因的研究，从根本上解决裂缝问题，创造良好的施工环境，保证港口施工顺利的进行下去。